Der Ölgehalt der Druckluft in einem mit Öl injizierten Schraubluftkompressor beträgt im allgemeinen nicht mehr als 3 ppm (nicht mehr als 3 mg/m3).Wir nennen es normalerweise hohen Ölverbrauch.Dies ist eine der häufigsten Fehlerphänomene der Benutzer. Wenn Benutzer berichten, dass der Luftkompressor viel Öl verbraucht, müssen sie sich an den Anwendern wenden.Wie sollten wir mit dem Problem umgehen??
一、beobachten, ob der Ölstand des Maschinenölfasses deutlich gesunken ist.und unter derselben Umgebung und Druck verglichen. Zum Beispiel, wenn der Druck auch auf 7 kg geladen wird, ob der Ölspiegel eine große Veränderung vor und nach der Zeit hat.
二、 ob in der Maschine ein Ölleck im Ölsystem vorkommt, z. B. Alterung des Ölrohrs, Ölleck im Kopf, Ölleck im Kühlgerät usw.Der beste Weg ist es, die Tür-Panel der Maschine zu öffnen und eine Taschenlampe an der Unterseite der Maschine zu leuchten, um zu sehen, ob es Ölstücke.
三、Bei Maschinen mit eingebauten Dampfsperren entnehmen Sie Proben aus dem Abfluss des Dampfsperrs.das Wasser entleeren und in einen sauberen Behälter legen (saubere Mineralwasserflaschen werden empfohlen), damit es etwa fünf Minuten lang absetzt, und beobachten Sie, ob sich auf der Oberfläche des Behälters Flecken oder Ölfolien von Öl sammeln.und es wird nur ein paar dünne und bunte Ölblüten geben, wenn man gegen das Licht beobachtet.
四、Bei Maschinen ohne Wasserseparatoren ist die Ableitung des Gasbehälters zu beobachten.Verglichen mit der vorherigen normalen Situation ist zu prüfen, ob das entladenes Wasser zu viel Öl hervorbringt.Eine kleine Menge Öl ist ein normales Phänomen.- Überprüfen Sie, ob im Filterabfluss am hinteren Ende und am Luftende der Werkstatt offensichtlich mehr Öl ist.
五、Wenn festgestellt wird, daß die Maschine viel Öl verbraucht, ist es am besten, die Maschine so bald wie möglich zu stoppen und die Luft zu entlüften.Überprüfen Sie, ob das Ölrückgabesystem der Maschine intakt ist., und überprüfen, ob es Öl in der Mitte der Rille am Boden des Ölseparators.Bitte kümmern Sie sich rechtzeitig um das Ölrückgabe-System, um den Ölrückgabeeffekt der Maschine zu verbessern.Außerdem sollten wir auch darauf achten, ob der Boden des Ölseparatorkerns den Boden des Ölseparatorkerns durchdringt, wenn wir das Ölrückführrohr installieren,vor allem für einige Maschinen mit besonders hohem Kraftstoffverbrauch, hat diese Methode oft unerwartete Auswirkungen.
Durch die oben genannten fünf Aspekte können wir grundsätzlich feststellen, ob die Maschine einen hohen Kraftstoffverbrauch hat und rechtzeitig eine vorläufige Lösung für den Kunden finden.Wenn unser Servicemitarbeiter diese Methode umsetzt, können sie im Grunde die meisten Fehler bei hohem Kraftstoffverbrauch bewältigen.
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