Als eine der am weitesten verbreiteten Kompressorarten im industriellen Bereich werden Schraubluftkompressoren wegen ihrer hohen Effizienz, Zuverlässigkeit und geringen Betriebskosten bevorzugt.
Overview of screw air compressors Screw air compressors are a type of positive displacement compressor that mainly relies on the rotation of a pair of intermeshing spiral rotors (male rotor and female rotor) to achieve gas compression.
Im Vergleich zu anderen KompressortypenSchraubluftkompressorendie folgenden wesentlichen Vorteile haben:
1: Da die Abgastemperatur aus dem Kompressor niedrig ist (ca. 99°C), wird das Schmieröl in der Luftkompressor-Einheit oder dem Luftsystem des Benutzers nicht verbrannt.
2: Der mit Öl injizierte Schraubluftkompressor besteht aus nur zwei großen beweglichen Teilen.
3: Der Schraubluftkompressor erzeugt pulsfreie kalte Luft, wodurch die Lebensdauer von pneumatischen Werkzeugen verlängert wird.
4: Da die Schraube nicht abnutzt wird, sinkt die Leistung des Luftkompressors nicht.
5: Die Struktur ist kompakt, die Größe der Einheit ist klein und pro Quadratmeter Land kann mehr Luft bereitgestellt werden.
6: Da die übertragene Luft pulsfrei ist, hat die Maschine während des Betriebs eine geringe Vibration und benötigt kein spezielles Fundament.Jeder relativ horizontale Boden, der sein Gewicht tragen kann, kann installiert werden.
7: Der mit Öl injizierte Schraubluftkompressor kann eine kontinuierlich geladene Luftquelle und mit geringen Investitionen wassergekühlte und luftgekühlte Modelle liefern.
8: Der Schraubluftkompressor verfügt über eine bessere Gesamtbetriebswirtschaft als der Schraubkolbenluftkompressor.
ArbeitsprinzipSchraubluftkompressorDie Kommission
Arbeitsprozess des Schraubluftkompressors: Saug-Kompression-Abgas
1:Rotorrotation während des Saugprozesses: Der Motor treibt den männlichen Rotor zur Rotation und den weiblichen Rotor (durch synchrone Zahnräder oder direktes Masching) zur synchronen Rotation an.Die Spiral-Zahn-Rillen bilden kontinuierlich neue Volumen-Raum während der Rotation.
Gaseinlass: Durch den Druckunterschied zwischen dem Einlass und dem Innenraum wird das Gas in das zwischen den Zähnen liegende Volumen des Rotors gezogen.das Zähneinnerenvolumen erhöht sich auf den Höchstwert, und das Gas füllt sich weiter.
2:Volumenreduktion und Gaskompression während der Kompression: Der Rotor dreht sich weiter und das im Zähnenraum eingeschlossene Gas wird durch die Verringerung des Volumens komprimiert.so dass sich Druck und Temperatur allmählich erhöhen.
Ölinspritzkühlung (Ölinspritzschraubentyp): In diesem Stadium wird Schmieröl in die Kompressionskammer gesprüht (die Ölmenge wird durch das Öldruckregelventil gesteuert).Das Schmieröl wird mit dem Hochtemperatur- und Hochdruckgas gemischt, um eine Rolle bei der Kühlung zu spielen, Versiegelung, Schmierung und Lärmreduzierung, wodurch die Kompressionswärme wirksam entfernt und die Gastemperatur reduziert wird.
3: Gasentladung während des Abgasprozesses: Wenn sich das Zähnezwischenvolumen zum Abgasanschluss dreht, ist der innere Gasdruck höher als der Druck im Abgasrohr.und das Gas aus dem Kompressor entladen wird, bis das Gas im Volumen ausgelaufen ist.
Schmieröltrennung (Ölinspritzgraben): Das entladenes Öl-Gas-Gemisch wird in den Öl-Gas-Trennscheib geleitet, und das Schmieröl wird durch Zentrifugalkraft, Schwerkraft und Filtration getrennt.Das getrennte Schmieröl wird abgekühlt und recyceltDie Druckluft gelangt zur Reinigung in die Nachbearbeitungsgeräte (z. B. Trockner, Filter) und steht den Nutzern zur Verfügung.
Die KAPA konzentriert sich aufSchraubluftkompressorLösungen für 20 Jahre.
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